Тест-Драйв Mercedes E-Class
При динамичных манёврах новый E-класс показывает живую и тонко сбалансированную управляемость. Создаётся такое впечатление, что колесная база автомобиля короче, чем есть на самом деле. Однако иногда в целях безопасности седан выказывает недостаточную поворачиваемость. На винтовых пружинах в сочетании со стандартной подвеской Мерседес у W212 демонстрирует прекрасные ходовые качества, которые не могут быть испорчены даже не столь цепким держанием дороги, как с пневматикой и электроннорегулируемыми амортизаторами.В заключении следует сказать, что в новом E-классе есть всё, что только можно пожелать для такого престижного и доброкачественного автомобиля.


Внешний вид нового Mercedes E-Class отличается от предыдущих моделей круто срезанной передней частью и фальшрадиатором с двойными каплевидными светоблоками, заменившими округлые фары предыдущего поколения. В целом можно заключить, что автомобиль отличается скорее консервативной внешностью, что характерно для корпоративной стратегии.
Базовые версии модели R-Класса открывают огромный ассортимент возможностей для максимально индивидуального подхода к выполнению данного авто под заказ. R-Класс поражает разнообразием оригинальных технических решений и, конечно, динамикой, которая способна любую поездку превратит в настоящее удовольствие.
Среди моторов Mercedes E-Class следует отметить как бензиновые шестицилиндровые двигатели с рабочим объемом 3,5 литра, так и турбодизельные 4-цилиндровые и 3-литровые шестицилиндровые моторы. Среди люксовых моторов стоит выделить V-образный восьмицилиндровый мотор объёмом 5,5 литра с максимальной мощностью 388 «лошадок».
Компактный и стильный минивэн Mercedes-Benz B-Класса, появившийся в салонах Германии в марте 2009 года, выпускается в Раштатте. Динамичность и комфортабельность движения автомобилю B-Класса обеспечивают новая подвеска с особенно широкой колеей и наиболее длинная в данном сегменте колесная база.