Значение паровой машины и роль ее изобретателя

Оценивая значение паровой машины и роль ее изобретателя, К. Маркс писал: «Великий гений Уатта обнаруживается в том, что патент, взятый им в апреле 1784 г., давая описание паровой машины, изображает ее не как изобретение лишь для особых целей, но как универсальный двигатель крупной промышленности».

Это замечание Маркса заставляет нас, хотя бы кратко, проследить труды Уатта за 21 год, прошедший между его первым знакомством с моделью машины Ньюкомена и созданием универсального двигателя, снабженного регулятором — первым автоматом — предком современных автоматов и роботов.

Два года ушло на эксперименты, обосновавшие целесообразность перехода от паровоздушного цикла Ньюкомена к циклу, при котором пар работал в горячем цилиндре, конденсируясь вне его. Именно это способствовало удвоению работы, получаемой от равного количества топлива. Патент на подобную машину с горячим цилиндром и отдельным конденсатором относится к 1769 году. В этом же патенте применен маховик. Далее следует цилиндр двойного действия, в котором используется весь объем цилиндра по обе стороны поршня. При этом один цилиндр обеспечивает непрерывную работу машины, для чего ранее требовалось применение двух цилиндров.

Мы знаем, что и до этого в паровой машине были автоматизированы такие процессы, как перемещение кранов, попеременно подающих в цилиндр пар и воду в машинах Ньюкомена и Ползунова, подающих воду в котел в машине Ползунова. Золотник, изобретенный Уаттом в качестве механизма для парораспределения, перемещался специальными тягами. Они связали золотник со штоком поршня при помощи параллелограмма — приспособления из четырех стержней, соединенных между собой подвижно — так, что этот механизм превращал большое перемещение штока поршня в малое перемещение золотника. Уатт изобрел свой параллелограмм для того, чтобы не применять кривошипно-шатунный механизм, запатентованный еще в 1779 году М. Васбром и в 1780 году Дж. Пикаром. Следует подчеркнуть, что кривошипно-шатунный механизм работает лучше, чем параллелограмм, но Уатт начал снабжать им свои машины лишь позже, когда чужие патенты перестали быть помехой.

Технологии производства автомобилей:
© 2009-2013 Все права защищены и принадлежат их владельцам. [+]