Трактат об электричестве и магнетизме

Первый набросок этой теории он изложил уже в 1861 году в письме к Фарадею. В 1864 году Максвелл пишет основополагающий труд «Динамическая теория электромагнитного поля». В том же 1864 году он прекращает активную педагогическую деятельность и уединяется в родном именин Глен-лер, где полностью отдается научной работе. Здесь он создает и готовит к печати главный труд своей жизни «Трактат об электричестве и магнетизме», значение которого для науки близко к значению ньютоновского трактата «Математические начала натуральной философии», заложившего основы классической физики.

В Гленлере Максвелл написал и свою замечательную работу «О регуляторах», которая была опубликована в 1868 году. К Максвеллу, широко известному своими исследованиями динамики твердого тела, многократно обращались по поводу расчетов центробежных регуляторов. С ним советовались и относительно многочисленных конструкций, претендующих на существенное улучшение свойств регуляторов Уатта и даже на их замену.

Непосредственным толчком, приведшим Максвелла к разработке математической теории регуляторов, было изобретение Ф. Дженкиным регулятора нового типа, свободного от статизма, присущего регуляторам Уатта. Статизмом называют свойство, вследствие которого регулятор не способен сводить к нулю ошибку регулируемой величины. У регулятора Уатта — это отличие скорости вращения маховика паровой машины от заданной величины.

Статизм представляет, по существу, остаточную ошибку, которую регулятор не может уменьшить до нуля. В отличие от подобных регуляторов существуют другие, способные довести ошибку регулируемой величины до сколь угодно малого значения, даже сделать ее точно равной нулю. Такие регуляторы получили название астатических. Их статизм равен нулю. Созданием астатических регуляторов различных типов занимались в то время многие инженеры и изобретатели, стремившиеся улучшить работу паровых машин и полагавшие, что причина неустойчивости их — статизм регулятора Уатта.

Максвелл еще раньше подружился с Дженкиным в Кинг-колледже, провел с ним несколько исследований, относящихся к электрическим измерениям, и создал несколько эталонов электрических величин, в их числе эталон Ома — единицы электрического сопротивления. Тогда ни его, ни Дженкина регуляторы не интересовали.

Позже Дженкин изобрел астатический регулятор, рассчитанный на то, чтобы сводить точно к нулю ошибки регулируемой величины. Он применил регуляторы в некоторых физических приборах и установил их на ряде экспериментальных паровых машин. Однако наладка новых регуляторов была весьма деликатным и трудоемким процессом. Даже при наилучшей регулировке машины работали с регуляторами Дженкина, как правило, неустойчиво. Ни Дженкин, ни его сотрудники не могли понять причины. По их мнению, регуляторы должны были работать идеально.

Технологии производства автомобилей:
© 2009-2013 Все права защищены и принадлежат их владельцам. [+]