Союз двух миров

Мастер выбивает по наковальне звонкую ритмическую дробь. Она содержит указания, кодированные сигналы, понятные молотобойцу. Тот поднимает свой молот, делает взмах и наносит удар по заготовке в то место и с такой силон, с которой это нужно мастеру. Иногда мастер, если это требуется по ходу работы, подставляет под молот зубило, и от заготовки отлетает лишний кусок. Он переносит заготовку на край наковальни, где удары молота постепенно придают ей нужную форму. Если работа сложная и длится так долго, что заготовка успевает остыть, мастер возвращает ее в горн. При этом он, наблюдая за яркостью и цветом заготовки, судит о ее температуре, руководствуясь опытом, который начал приобретать еще будучи подмастерьем.

Так многие поколения кузнецов изготавливали мечи и наконечники копий, оси для колесниц и телег, серпы и косы, вилы и замки, ножи и вилки, подковы и гвозди — все, что постепенно входило в быт человека и помогало ему в труде и на войне. Шли века, но звонкий огненный труд менялся мало.

Пришло время, и для обработки крупных изделий появились тяжелые молоты. Их поднимали силой воды, или это делали лошади, быки — большой прогресс, значительно облегчивший труд молотобойца. Стало возможным ковать такие тяжелые заготовки, что мастер не мог справиться с ними самостоятельно. Это пришлось поручать подмастерью, иногда сразу нескольким. От грохота тяжких молотов содрогалась земля, и после каждого удара сыпались искры.

Паровая машина с ее автоматическим регулятором и здесь нашла достойное применение. Сначала она качала меха. Со временем появились специализированные паровые, машины, паровые молоты, несущие службу и по сей день. Увеличивалась мощность ковочных машин, и на смену горнам пришли крупные нагревательные печи. Заготовки порой оказывались столь тяжелыми, что перенести каждую из них в нагревательную печь и затем на ковочную машину можно только при помощи специальных подъемно-транспортных механизмов.

Теперь мастер управляет ковочной машиной, а его помощники обеспечивают подачу горячих заготовок и их перемещение к ней. Машины, казалось, взяли на себя самую тяжелую работу, но труд людей при этом не стал легче. В жаре, при адском грохоте они манипулируют огромными заготовками, стараясь успеть обработать их прежде, чем они остынут, чтобы не возвращать их лишний раз в нагревательную печь. Уменьшились физические усилия людей, но неизмеримо возросла их нервная нагрузка.

Следующий шаг в этом царстве огня связан с изобретением прессов, способных деформировать металл не ударами, а давлением.

При помощи прессов, гильотинных ножниц и других специальных машин стало возможным во многих случаях обрабатывать металлические заготовки без их разогрева, холодным прессованием и штамповкой. Но для обработки крупных деталей горячее прессование оставалось лучшим способом.

И во всех случаях, даже на современных автоматизированных прокатных станах, превращающих огромные куски металла в рельсы, балки и листы, доставка и установка заготовок, снятие и транспортировка готовых изделий в течение долгих лет оставались самой трудоемкой работой. Она требовала не высокой квалификации, а главным образом большого нервного напряжения при управлении транспортным оборудованием.

Почему же при обработке металлов основные операции оказались давно и надежно автоматизированными, а трудоемкие вспомогательные работы остались сферой ручного труда? Да и то далеко не везде обеспеченного устройствами и приспособлениями, его облегчающими?

Технологии производства автомобилей:
© 2009-2013 Все права защищены и принадлежат их владельцам. [+]