Революция в технологии сборки

Длительная многоступенчатая революция в технологии сборки складывается из ряда революционных скачков. Первый из них в начале нашего века произвел Генри Форд. Он изобрел конвейер, транспортное устройство, перемещающее изделие от начала до конца сборки. Форд ставил цель — удешевить производство автомобилей. Исходная операция на конвейере — это установка на него рамы автомобиля. Сборщики, стоящие вдоль конвейера, крепят к раме отдельные детали или узлы в таком порядке, при котором ничто не мешает следующим сборщикам крепить одну деталь за другой.

Для сборщика, стоящего у конвейера, такая сложная «единица сборки», как двигатель, составляет «узел», подлежащий креплению к раме. Двигатель должен быть собран на отдельном конвейере, в начале которого на него устанавливают блок цилиндров. Для двигателя готовым узлом является, например, карбюратор или распределитель зажигания, они тоже должны быть собраны заранее.

Такие тяжелые узлы, как двигатель или задний мост, не могут быть установлены сборщиком вручную. Он пользуется подъемным оборудованием, но от него все же требуются большие усилия, чтобы поставить эти узлы так, чтобы они оказывались в нужных местах и были установлены с требуемой точностью.

На современных конвейерах гайки и болты крупных размеров уже не затягиваются вручную. Для этой цели сборщик использует соответствующее приспособление, напоминающее электрическую дрель. Она висит рядом со сборщиком. Но от него требуются усилия и внимание, когда он подводит это приспособление к заранее вставленному болту, затем он совмещает его с головкой болта и удерживает, испытывая толчок, когда болт доходит до предусмотренного места.

Конвейерная сборка — один из самых прогрессивных сборочных процессов, резко повышающий производительность труда многих обслуживающих его рабочих. Но и интенсивность труда и связанное с этим утомление — физическое и, особенно, нервное — тоже увеличиваются. Особенно при потогонной системе капиталистических предприятий, систематически ускоряющих темп работы конвейера. Однако попытки автоматизировать традиционными методами труд сборщиков, работающих на конвейере, не удавались. Мешают этому не технические трудности, а соображение экономической целесообразности. Уродливую сущность конвейеризации предприятий в капиталистическом обществе, при которой человек уже не в состоянии управлять машиной, а превращается в одну из ее деталей, с трагической силой показал Чарли Чаплин в своей картине «Новые времена».

Технологии производства автомобилей:
© 2009-2013 Все права защищены и принадлежат их владельцам. [+]