Интенсивное внедрение роботов и гибких обрабатывающих линий

Интенсивное внедрение роботов и гибких обрабатывающих линий осуществляется и на остальных заводах часовой промышленности, на приборостроительных предприятиях и в машиностроительных производствах.

Уже сейчас работает ряд крупных, полностью автоматизированных предприятий, на которых в первую смену трудится всего несколько десятков людей. Их задачей является контроль за работой полностью автоматизированных линий и цехов, и, прежде всего выявление и предупреждение возможных неполадок. Главные из них вызываются недостаточной стойкостью рабочего инструмента — резцов, фрез, сверл, метчиков и лерок, предназначенных для нарезания резьб.

Как правило, роботы, обслуживающие гибкие производства, заменяют инструменты по сигналам измерительных устройств, когда те сообщают, что размеры обрабатываемой детали приближаются к границе допускаемых отклонений. При этом роботы используют запасной комплект инструментов, хранящийся в накопителе.

Так возникают саморемонтирующиеся системы. Но если запасной комплект истощается слишком быстро или начинаются поломки инструмента — тогда требуется вмешательство человека. Оператор легко выяснит причину неисправности и ликвидирует ее, даже когда неисправность возникла неожиданно и ее устранение при помощи роботов не предусмотрено программой.

Если стойкость инструмента высока и все оборудование выполнено надежным, то во вторую смену на современном автоматизированном производстве достаточно присутствия трех-четырех операторов.

Их труд напоминает труд команды современного самолета, а их рабочее место похоже на пилотскую кабину обилием разнообразных приборов. Но операторы не должны непрерывно следить за показанием каждого из них. Они общаются с работающими машинами и механизмами при помощи ЭВМ, которая непрерывно обрабатывает всю информацию, поступающую из безлюдных цехов и складов, демонстрируя на экранах только самое главное. В случае грозящей неполадки ЭВМ сообщит об этом людям и устранит ее при помощи автоматики. Но если автоматика не справляется с этим, ЭВМ подает аварийный сигнал. Сообщит персоналу о возможной неисправности, о причинах, препятствующих автоматическому устранению неполадок, покажет более подробно место неисправности и ее характер. Только в исключительных случаях человеку придется проверить сведения, даваемые ЭВМ, при помощи контрольных приборов.

Подобно капитану, старший оператор не покидает своего места. Его помощник, играющий роль бортинженера, придет на помощь автоматам. Только в крайних случаях придется вызывать на помощь аварийную бригаду.

Технологии производства автомобилей:
© 2009-2013 Все права защищены и принадлежат их владельцам. [+]