Производство автомобилей Mercedes
В «Основных направлениях экономического развития указано: «Повысить технический уровень и качество продукции машиностроения, значительно поднять экономичность и производительность выпускаемой техники, ее надежность и долговечность». Машиностроение является основой технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства. Оно развивается более высокими темпами, чем промышленность в целом.В машиностроении достигнуты высокие результаты: возрос выпуск металлорежущих станков, существенно увеличилось производство автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин, средств автоматизации, приборов и многих других изделий. Все большее число изделий машиностроения удостаивается государственного Знака качества.
Однако развитие экономики страны закономерно предъявляет к машиностроению новые, возрастающие требования. Если сформулировать кратко задачи машиностроения на период одиннадцатой пятилетки и далее, то эта отрасль должна будет удовлетворять потребность народного хозяйства в современных машинах и оборудовании, чтобы обеспечить:
всемерное снижение материальных и трудовых затрат;
всемерное сокращение ручного и ликвидацию тяжелого однообразного и неквалифицированного труда;
повышение надежности и долговечности машин;
автоматизацию производства.
В структуре машиностроительного производства распределение трудозатрат существенно изменилось, и в настоящее время трудоемкость сборочных работ достигает 25—40 % общей трудоемкости изготовления объекта производства, приближаясь к трудоемкости механической обработки и превышая затраты труда на всех других этапах производства.
Организация производства
- Организация машиностроительного производства
- Механизация и автоматизация
- Основы разработки технологического процесса
- Задачи механизации и автоматизации сборки
- Типовые сборочные соединения
- Обобщенная модель исходного положения
- Условия собираемости
- Допустимые величины
- Точность совмещения осей
- Особенности условий собираемости соединений
- Методы достижения точности при автоматической сборке
- Автоматическая сборка
- Базирование деталей при автоматической сборке
- Кинематика процесса сопряжения деталей
- Траектории движения деталей
- Системы координат
- Опытно-промышленные сборочные устройства
- Особенности некоторых схем базирования
- Особенности схем базирования деталей типа колец и шайб
- Схемы базирования
- Конструктивная схема механизма сборочного автомата
- Схемы базирования резьбовых соединений
- Схемы базирования для соединений
- Определить условия собираемости
- Разработка технологического процесса автоматической сборки
- Технологический процесс автоматической сборки
- Последовательность разработки
- Анализ технических условий на сборку изделий
- Определение условий собираемости
- Выбор схем базирования
- Разработка проекта автоматического сборочного оборудования
- Типизация технологических процессов автоматизации сборки
- Технологичность конструкции
- Конструкция кардана
- Технологичные конструкции
- Особенности технологического процесса автоматической сборки
- Автоматическая сборка
- Мехинструмент
- Комбинированный способ контроля
- Структурный анализ
- Принцип унификации и нормализации сборочных единиц и деталей
- Автоматизация сборочных процессов
- Принцип агрегатирования
- Элементы сборочных машин
- Эффективность применения
- Специализация сборочного производства
- Этапы унификации и нормализации
- Качество сборки агрегатов машин на подшипниках качения
- Конструктивные особенности
- Точность входных параметров
- Технологическая характеристика конструкции
- Распределение радиальных деформаций
- Образование действительной формы
- Влияние переменной жесткости корпуса по углу поворота
- Технологические погрешности сборки
- Перенос погрешностей формы
- Допустимая погрешность формы сопрягаемой поверхности
- Механизм образования погрешностей формы
- Точность формы
- Этапы сборки неподвижных соединений
- Сборка неподвижных соединений
- Сила запрессовки деталей
- Показатели качества
- Показатели сборочной технологичности конструкции
- Влияние качества сборки на вибрацию
- Стендовые испытания
- Образование сборочных размерных цепей
- Особенности сборки редуктора
- Динамико-силовое замыкание сборочных размерных цепей
- Монтажная высота подшипника в подшипниковом узле агрегата
- Установка колец конического подшипника
- Величина сборочной силы
- Расположение вала в агрегатах
- Технологическое обеспечение
- Характеристика предварительного натяга
- Ступенчатый компенсатор
- Момент трения
- Бесступенчатое регулирование
- Размерные цепи агрегата во времени
- Оценка долговечности подшипниковых узлов
- Технико-экономический анализ качества сборки
- Показатели точности сборки изделий
- Механизация и автоматизация тепловой сборки
- Технологические методы сборки соединений с натягом
- Пределы натягов
- Особенности сборки продольно-прессовых соединений
- Силу запрессовки
- Термические методы сборки
- Прочность неподвижных соединений
- Процесс сборки с нагревом
- Контроль времени охлаждения
- Выбор оптимальной технологии
- Выбор основных технологических параметров
- Коэффициенты трения
- Особенности проектирования
- Разработка устройств
- Индукционно-тепловая сборка
- Металлографические исследования
- Механизация и автоматизация сборки резьбовых соединений
- Резьбозавинчивающий инструмент ударного действия
- Электрические ударные гайковерты
- Многошпиндельное резьбозавинчивающее оборудование
- Электрические подвесные многошпиндельные установки
- Конструкции многошпиндельных резьбозавинчивающих станков
- Резьбозавинчивающее оборудование
- Резьбозавинчивающее оборудование - характеристики
- Блоки с безмуфтовым приводом
- Функциональная схема многошпиндельного гайковерта
- Автоматизация сборки резьбовых соединений
- Реверсный патрон
- Автоматы ввинчивания шпилек
- Автоматы ввинчивания вставок
- Конструктивная схема
- Типовые средства механизации и автоматизации
- Загрузочные и транспортные устройства
- Вибрационные бункеры
- Захватывающие и отсекающие устройства
- Ориентирующие устройства
- Типовые транспортные средства
- Поворотные устройства
- Механизированное и автоматическое сборочное оборудование
- Сборка роликовых цепей
- Механизм подачи роликов
- Механизм допрессовки пластин
- Сборка роликовых цепей
- Автоматическая установка цилиндрических деталей
- Запрессовка седел и втулок клапанов
- Сборка поршня с пальцем и шатуном
- Механизм установки поршневых колец в канавки поршня
- Автоматизированные линии сборки агрегатов автомобилей
- Пятно контакта
- Корпус коробки передач
- Сборка коробки передач
- Общая сборка коробки передач
- Сборка вторичного вала
- Ручная сборка
- Автоматизированная линия
- Монтажный размер дифференциала и картера
- Автоматизированная сборка редукторов
- Применения редуктора
- Запрессовка наружных колец
- Шпиндель с поводковым устройством
- Автоматизированная линия
- Масляный картер
- Автоматизированная линия сборки
- Сборка клапанной группы
- Установка регулировочных шайб
- Автоматизация контроля сборки
- Применение ЭВМ
- Сборочные устройства
- Системы управления

Многие автолюбители ассоциируют компанию Мерседес, прежде всего с автомобилями Е-класса. Такое понятие вовсе не является удивительным. Высокий уровень безопасности, комфорт и надежность этой марки автомобилей давно уже стали именем нарицательным.
В настоящее время происходит смещение имиджа, сложившегося для седанов Е-Класса от признаков роскоши, к символам, олицетворяющим делового успешного человека. Смещение происходит и в его позиционировании в этом сегменте авто.
Отныне Мерседес Е-класса представляют в качестве «лучшего в мире седана для бизнеса». Такой посыл излишне самоуверенным назвать нельзя. Динамичный, яркий, дизайн экстерьера, характерные отточенные плавные линии, внешний вид захватывающий своей уверенностью сразу отметает все сомнения.