Внешний вид нового Mercedes E-Class отличается от предыдущих моделей круто срезанной передней частью и фальшрадиатором с двойными каплевидными светоблоками, заменившими округлые фары предыдущего поколения. В целом можно заключить, что автомобиль отличается скорее консервативной внешностью, что характерно для корпоративной стратегии.
Базовые версии модели R-Класса открывают огромный ассортимент возможностей для максимально индивидуального подхода к выполнению данного авто под заказ. R-Класс поражает разнообразием оригинальных технических решений и, конечно, динамикой, которая способна любую поездку превратит в настоящее удовольствие.
Среди моторов Mercedes E-Class следует отметить как бензиновые шестицилиндровые двигатели с рабочим объемом 3,5 литра, так и турбодизельные 4-цилиндровые и 3-литровые шестицилиндровые моторы. Среди люксовых моторов стоит выделить V-образный восьмицилиндровый мотор объёмом 5,5 литра с максимальной мощностью 388 «лошадок».
Компактный и стильный минивэн Mercedes-Benz B-Класса, появившийся в салонах Германии в марте 2009 года, выпускается в Раштатте. Динамичность и комфортабельность движения автомобилю B-Класса обеспечивают новая подвеска с особенно широкой колеей и наиболее длинная в данном сегменте колесная база.
Активная и пассивная безопасность Mercedes-Benz CLS
В базовой комплектации купе CLS находится 3 вида подушек безопасности: надувные передние, оконные и боковые для водителя и пассажира, сидящего впереди. В качестве бонусного оборудования предлагаются боковые подушки безопасности для задних пассажиров.Система, отвечающая за удержание пассажиров, имеет в наличии бортовые датчики, которые расположены в области радиатора. При взаимодействии с датчиком столкновения, находящимся в центральной консоли, они могут быстрее и точнее определить степень тяжести лобового столкновения.
Если на переднем пассажирском сиденье установлено кресло для детей от Mercedes-Benz, то система автоматического распознавания присутствия детского сиденья, заказанная в опциях, заблокирует срабатывание для переднего пассажира подушки безопасности.
Каждое сиденье оснащено ремнями безопасности (трехточечными) и подголовниками, при этом для водителя и пассажира, сидящего впереди, устанавливаются подголовники NECK-PRO. В случае удара в автомобиль сзади такие подголовники переместятся вперед и вверх, согласно сигналу датчика. Таким образом они отлично подстрахуют голову, когда она резко откидывается обратно, после заднего удара.
В случае лобового столкновения или при ударе сзади преднатяжители ремней безопасности затягиваются плотнее. Кроме того, при фронтальном ударе безопасность и водителя, и пассажиров повышают специальные ограничители силы натяжения ремней. Они позаботятся о том, чтобы ремни безопасности целенаправленно расслабились после натяжения, сразу после того, как будет достигнут необходимый уровень сил замедления.
В отдельных случаях, к примеру, при боковом опрокидывании специальный датчик способен активизировать все надувные подушки и преднатяжители ремней безопасности посредством блока управления системы, отвечающей за удержания пассажиров.